皆様、こんにちは。U5swです。
今回は、情報が続々と発表された、「相鉄・東急直通線」関連の情報に関してまとめました。
まず、相鉄・東急直通線の日吉〜羽沢横浜国大間ですが、ここ最近までは「2022年度下期開業予定」とされていました。
しかし、1月27日に相模鉄道と東急電鉄が、開業予定時期を
2023年3月
とすると発表しました。
3月に開業する理由として、相鉄や東急を含む多くの鉄道会社が、毎年3月にダイヤ改正を行っていることが考えられるためです。
これにより、待望の直通線開業まで、あと1年少しということが明らかになりました。
開業時期と共に、相鉄・東急直通線に関わる路線も明らかとなりました。
直通線に関しては、東急東横線に直通する系統と、東急目黒線に直通する系統の2つに大きく分けられるため、東横線系統と目黒線系統に分けて紹介します。
また、相鉄線側に関しては、本線といずみ野線の両路線に乗り入れることが明らかとなっています。
個人的な注目点としては、「西武線直通列車はなく、東武線直通列車はある」という点です。
当初は両者とも相鉄直通に対して否定的と思っていましたが、東武側は直通に肯定的であることが明らかとなり、実際に直通運転を実施することが決定しました。
このニュースを聞いた時は正直驚きましたね… まず東武側が相鉄直通に肯定的だったこと自体が寝耳に水だったので…(東武鉄道の方、申し訳ございません…)
西武線以外の路線と直通運転を行うことが決定しましたが、気になる点としては、
「相鉄直通対応車両の該当車両が少なすぎること」
が挙げられます。
2021年1月現在、相鉄・東急直通線の乗り入れ予定車両とその車両の現況を挙げると、
以上の6編成のみとなっています。すなわち、相鉄車と東急車のみが直通対応工事を施工しており、他のメトロ車や都営車に関しては、2021年1月現在において直通対応を行う気配はなく、埼玉高速車はそもそも直通対応の対象外となります。東武車もおそらく対象外であり、対象外の車両は基本的に新横浜駅までの乗り入れに留まると思われます。
このままの状態で直通運転を開始すると、対応車種がとても限られることから、限定的な運用になることが見込まれます。
このことから、現時点での個人的な予想として、
という予想を立てています。一応、都営6500形は相鉄直通の準備工事がなされていることもあり、目黒線系統は都営三田線に乗り入れが基本となると見ています。
①、②に関する公式のプレスリリースは以下のリンクからご覧いただけます。
目黒線およびその直通先の輸送力増強、ならびに相鉄・東急直通線への乗り入れ対応から、目黒線とその直通先では現在6両編成から8両編成に増強する工事が行われています。
その中で、2022年4月より、目黒線の列車で順次8両編成の列車が運行されることが発表されました。
②でも述べましたが、現在東急3020系の3123Fが8両編成を組んだ状態で試運転を行なっていることから、この車両が8両編成の定期列車第1車両になる可能性が高いです。
おそらく、3123Fを皮切りに、新製当初から8両編成で落成された3020系が先陣を切り、その後、同じく8両編成で新製された都営6500形、新造中間車が続々登場している東急3000系,5080系が続々と8両編成として営業運転に就くこととなるでしょう。
(2022.2.9追記) 最近ですが、5080系の5187Fが新造した中間車を組み込んで8両編成化されているとの情報がありました。これにより、3020系に限らず、東急車はできるところから8両編成化が続々と行われるものと思われます。
目黒線8両編成化のプレスリリースは以下の通り。
6300形前期車13編成(6301F~6313F)用の置き換え、ならびに三田線の8両編成化による輸送力増強用として、現在続々増備が進められている新型車両「6500形」。
この度、6500形の運行開始日が、
2022年5月14日
となることが決定しました！
2022年度までに当初予定の13編成を導入し、6300形前期車を置き換えます。
現在三田線や目黒線内で試運転を行なっていますが、いよいよ本格的に6500形の歴史が動き出します。
6500形デビューに関するプレスリリースは以下の通り。
いかがでしたか？
今回は相鉄・東急直通線関連のニュースをまとめてみました！
今後もこれらに関連する情報が続々と登場すると思われますので、目が離せません。引き続き注目していきたいと思います！
今回はここまでとなります！最後までご覧いただきましてありがとうございました！