鉄道 【首都圏総ワンマン化？】JR東日本のワンマン運転が本格的に拡大へ
皆様、こんにちは。U5swです。 今回は、JR東日本首都圏エリアのワンマン運転拡大に関して説明していきます。 ここ数年、短い編成両数の路線において、ワンマン運転が拡大中。 鉄道会社の人件費削減や車両側面の監視カメラの普及等により、ここ最近の...
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停車駅 【長野新幹線時代からの顔】あさま号の停車パターンを紹介！
皆様、こんにちは。U5swです。 今回は北陸新幹線のあさま号の停車パターンについて解説していきます！ あさま号の概要 あさま号は、1997年10月1日に開業した、北陸新幹線の前身である長野新幹線(高崎〜長野間)の頃から運行されている列車愛称...
鉄道 【千葉のトップも大激怒？】京葉線の24年ダイヤ改正について
皆様、こんにちは。U5swです。 今回は、先日発表された、2024年3月一斉ダイヤ改正の話題から、JR東日本の京葉線のダイヤ改正内容が非難の嵐になっている件に関して、その説明と個人的に思うことを述べていきます。 京葉線を簡単に説明 まず、京...
鉄道 【世代交代】鶴見線にE131系、南武支線にE127系を導入へ！
皆様、こんにちは。U5swです。 今回は神奈川県の臨港部を走る鶴見線と南武支線に関して、新型車両および転属車両の導入のニュースが入ってきたので、その情報と、車両の導入に関する気になる点、今後の展望に関して私見も交えて紹介します。 鶴見線:E...
鉄道 【導入延期】中央快速線と青梅線のグリーン車について説明！
皆様、こんにちは。 U5swです。 今回は、先日導入が延期となった、中央快速線と青梅線のグリーン車に関して説明します！ 今回導入されるグリーン車について JR東日本の普通列車グリーン車。車両はE233系3000番台。 JR東日本では、首都圏...
停車駅 【種別が多彩】中央快速線と青梅線に関して説明！(2024.2更新)
皆様、こんにちは。 U5swです。 今回は中央快速線と青梅線に関して説明します！ 中央快速線と青梅線の概要 中央快速線 中央快速線の全体図。 開業日:1889年4月11日 起点駅:東京駅 終点駅:高尾駅 駅数:24駅 路線距離:53.1km...
鉄道 【賛成？反対？】予告なしで引退した車両について考える
皆様、こんにちは。 U5swです。 今回は、2022年春のダイヤ改正関連の話題から、鉄道会社の予告なしに突然引退が決まった車両と、なぜ予告なしの引退が行われたのかという経緯に関して考えてみました。 今季のダイヤ改正で引退した代表車両 今季の...
鉄道 【首都圏の顔？】JR東日本のE233系をベースとした車両を紹介！
皆様、こんにちは！ U5swです。 前回は、JR東日本のE233系に関して説明しましたが、今回はE233系をベースとした車両を紹介いたします！ 前回のE233系の記事はこちらから！ 今回紹介する車両はこちら！ まず、今回紹介する車両を以下に...
鉄道 【首都圏の顔】JR東日本のE233系に関して解説！
皆様、こんにちは！ U5swです。 今回はJR東日本の首都圏で活躍する、E233系に関して、これまでの導入目的と、今後の進展も踏まえて説明します！ E233系とは？ E233系とは、2006年にデビューした、JR東日本の首都圏エリアで活躍す...
鉄道 【相模線でもデビュー！】JR東日本のE131系、今後どの線区に投入されるか予想！(2022.1.6追記)
皆様、こんにちは！ U5swです。 今回は、最近相模線でデビューしたJR東日本のE131系が、今後どのような線区に投入されるかを予想してみた記事です。 E131系とは？ E131系は、2021年に導入された、JR東日本の関東地区における地方...